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Price £13,694 9457 New 2022 Caspian Blue West Coast Triumph Available for August Delivery Caspian Blue Quick Shifter Don't miss out! 76 people have recently viewed this. 0141 248 9171 Description West Coast Triumph Glasgow have in stock and available for immediate delivery this Tiger 900 GT ProDesigned to set a new category benchmark for maximum adventure in every ride, Triumph’s new Tiger 900 is completely transformed with an all-new more responsive 900cc triple engine, an incredible standard of specification, new state-of-the-art ride-enhancing technology, and an aggressive new Tiger style and attitude. On top of that, the new Tiger 900 range is now significantly lighter than previous Tiger models, making these the most capable, agile and dynamic middleweight adventure bikes available. The all-new Tiger 900 GT and GT Pro are transformed for even more urban adventure, genuine long distance travel and everything in EQUIPMENTNew category-leading topspecification Brembo Stylema monobloc brakesNew tailored high specification suspension set-up tuned for maximum road and off-road capability, with best in-class electronic RSU GT Pro onlyElectronically adjustable Marzocchi rear suspension unitSecure mobile phone storage and USB chargingRange-topping technology specification including 7” TFT instruments with integrated My Triumph connectivity systemFive riding modes Rain, Road, Sport, Off-Road and Rider-ConfigurableOptimized cornering ABS & traction control supported by an IMUTriumph Shift Assist quickshifterAll-LED lighting

TRIUMPH- Tiger 900 GT PRO Vendeur Professionnel : Ref 2102035 . 13690 € 900 cm3 18000 km BLANC Date 1er immat. octobre 2020 Garantie : oui Première main : oui Année du modèle : 2020 Visible Informations complémentaires Consulter la cote MOTO DE DEMONSTRATION,ABS,Anti-démarrage,Anti-patinage,Béquille centrale,Indicateur de rapport engagé,Poignées chauffantes,Prise 12V,Prise USB,Régulateur de vitesse,Essai sur rendez-vous,Extension de garantie possible,Financement & Assurance possibles ,Plus de photos sur demande,Prix hors frais d'immatriculation,Prix hors frais de préparation,Reprise possible,Transport possible,Compatible Permis A2,Disponible à l'essai,Garantie 24 mois,ABS,Anti-démarrage,Anti-patinage,Béquille centrale,Indicateur de rapport engagé,Poignées chauffantes,Prise 12V,Prise USB,Régulateur de vitesse,,Essai sur rendez-vous,Extension de garantie possible,Financement & Assurance possibles ,Plus de photos sur demande,Prix hors frais d'immatriculation,Prix hors frais de préparation,Reprise possible,Transport possible,Compatible Permis A2,Disponible à l'essai,Garantie 24 mois Cote non disponible pour ce modèle. 2022Triumph Tiger 900 GT Pro Frais inclus+Taxes. 20 395 $ Outil d'achat en ligne Acheter maintenant. Ces modèles peuvent aussi vous intéresser. 2016 Triumph Trophy SE Frais inclus+Taxes. 12 995 $ Voir ce véhicule. 2008 Triumph Rocket III Touring Frais inclus+Taxes. 10 995 $ Voir ce véhicule. 2022 Triumph Scrambler 1200 XC Frais inclus+Taxes . 16 995 $ Voir ce
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The Triumph Tiger 900 GT Pro price in the Philippines starts at ₱ Million. It is available in 3 colors in the Philippines. The Tiger 900 GT Pro is powered by a 888 cc engine, and has a 6-Speed gearbox. The Tiger 900 GT Pro comes with Dual Disc front brakes and Disc rear brakes along with ABS. Over 4 users have reviewed Tiger 900 GT Pro on basis of Features, Mileage, seating comfort, and engine performance. Tiger 900 GT Pro top competitors are Versys 1000 SE Standard, Multistrada 950 S, F 850 GS Standard and F 750 GS Standard. Engine & Performance Engine 888 cc Safety & Security ABS Yes Pass Switch Yes Console Odometer Digital Fuel Gauge Digital Monthly Payments Duration 36 months MA ₱25,899 Get Price Quote Showing information of Triumph Tiger 900 GT Pro - Gasoline variant Triumph Tiger 900 GT Pro Key Highlights Triumph Tiger 900 GT Pro price tag in the Philippines reads ₱ Million and is available in 3 colour options Korosi Red, Pure White and Sapphire Black. Triumph Tiger 900 GT Pro Engine Details Tiger 900 GT Pro variant is powered by a 888 cc Gasoline Engine with EFI system, It has a In-line 3-Cylinder, 12 Valve, Liquid-Cooled, DOHC Engine. Triumph Tiger 900 GT Pro Transmission Tiger 900 GT Pro is paired with a 6-Speed Manual transmission. Tiger 900 GT Pro Performance Tiger 900 GT Pro 888 cc engine offers hp of power and 87 Nm of torque. Triumph Tiger 900 GT Pro Competitors In the Philippines, Tiger 900 GT Pro has a bunch of competitors, some of which are Kawasaki Versys 1000 SE Standard, Ducati Multistrada 950 S, BMW F 850 GS Standard, BMW F 750 GS Standard and KTM 1090 Adventure Standard. 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The variant Tiger 900 GT Pro, a 888 cc, Gasoline engine fires hp of power and 87 Nm Torque. Check out All Other Variants of Triumph Tiger 900 price below Other Tiger 900 Variants Price Variant Price Triumph Tiger 900 GT ₱990,000 Triumph Tiger 900 Rally Pro ₱ Million Tiger 900 GT Pro Technical Specifications Engine & Performance Dimension Fuel & Ignition Wheels & Tyres Chassis & Suspension Gear & Transmission Electrical Engine & Performance Displacement 888 cc Maximum Power hp Fuel Tank Capacity litres 20 L Valves Per Cylinder 4 Drive Type Chain Drive Emission Control Euro 5 Injection Type Fuel Injection Maximum Torque 87 Nm Bore X Stroke 78 mm x mm Valve Configuration DOHC Cooling System Liquid Cooled Exhaust Pipes 3 Into 1 Exhaust No. Of Cylinder 3 Clutch Type Wet Multi-Plate Compression Ratio Engine Type In-line 3-Cylinder, 12 Valve, Liquid-Cooled, DOHC Engine RPM at Maximum Power 8750 rpm RPM at Maximum Torque 7250 rpm Dimension Category Adventure Touring Width 930 mm Wheel Base 1556 mm Height 1410 mm Seating Capacity 2 Seat Height 810 mm Dry Weight 198 kg Fuel & Ignition Fuel Type Gasoline Fuel Supply System EFI Wheels & Tyres Front Wheel Size R19 Front Tyre 100/90 R19 Rear Wheel Size R17 Rear Tyre 150/70 R17 Tyre Type Tubeless Chassis & Suspension Suspension TravelFront 180 mm Front Suspension USD Fork Suspension TravelRear 170 mm Rear Suspension pre-Load Gear & Transmission Gear Box 6-Speed Transmission Type Manual Electrical Battery Voltage 12 V Tiger 900 GT Pro Features Safety & Security Console Brake Electrical Chassis & Suspension Differentiating Features Safety & Security ABS Yes Pass Switch Yes Traction Control Yes Back Rest No Leg Guards No Launch Control No Shutter Lock No Engine Check Warning Yes Riding Modes Road,Touring Side Reflectors Yes Console Odometer Digital Fuel Gauge Digital Navigator Yes Tachometer Yes Tripmeter Yes Display Screen Yes Speedometer Digital Brake Front Brake Dual Disc Rear Brake Disc Electrical Tail Lamp LED Adjustable Headlights Yes Indicator Light Yes Head Lamp LED Chassis & Suspension Body Frame Material Steel Seat Type Dual Stepped Chrome Garnish Yes Body Frame Type Tubular Electronic Suspension Adjustment Yes Side Wings Yes Differentiating Features Height Adjustable Seats Yes Cruise Control Yes Compare Tiger 900 GT Pro with Alternatives Tiger 900 GT Pro Price in Near By Cities Change City Pictures of Tiger 900 GT Pro User Reviews of Triumph Tiger 900 5 3 4 1 3 0 2 0 1 0 Tell us your motorcycles story Your review will give better insights of motorcycles Write a Review Triumph Tiger 900 GT Pro Colors Triumph Tiger 900 is available in 3 different colors - Korosi Red, Pure White and Sapphire Black. Triumph Featured Motorcycles Popular Upcoming Price coming soon Expected Launch Date Sep 20, 2022 Price coming soon Expected Launch Date Oct 20, 2022 Price coming soon Expected Launch Date Oct 24, 2022 Price coming soon Expected Launch Date Oct 28, 2022 Price coming soon Expected Launch Date Nov 09, 2022

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$ Crash Bars for Triumph Tiger 900 Rally, *900 Rally PRO, GT and GT PRO. Reliable protection for fairing, radiator, engine case and other parts of the engine. Our crash bars’ design is based on the philosophy that less is often more, hence we created a compact, sturdy set of crash bars that do not reach far away from its mounting points. This system perfectly complements the sporty, aggressive lines of the Triumph Tiger 900. *Not compatible with the original Triumph crash bars. Ships from Cotati, CA, USA Triumph Tiger 900 Compatibility check Features Quality 25mm/1″ steel tube with 2mm wall thickness – After drop testing crash bars for the past 4 years, we’ve that tubing with these specs are superior to anything else! Less is often more. We’ve utilized the strongest crash bars’ mounting points while keeping the structure compact for overall strength. Hybrid solution. The new Triumph Tiger 900 – just like the Tiger 800 and the BMW F850GS – the engine and frame provide the combination of the toughest mounting points for our crash bars. It’s been tested and proven over the years. Powder coated – combined with sandblasting it’s a killer combination to protect your product’s surface. No frills and tough just like your ADV/Dual Sport bike! 6kg/13lbs Compatibility Crash bars Compatible with 2020-2021 Triumph Tiger 900 Rally, 900 Rally PRO, GT and GT PRO. Weight lbs Dimensions 18 × 12 × 8 in Brand Outback Motortek Color Glossy White, Matte Black Condition New Edition GT/GT PRO, Rally/Rally PRO Material Mild Steel Year 2020 – 2022 Only logged in customers who have purchased this product may leave a review.
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TriumphTiger 900 GT Pro 2022 Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Surenchère systémique Trail Au commencement, l'Homme s'est mis à marcher. Puis il domina des bêtes pour le conduire par delà les vents. Puis il créa les routes et les répandit à travers la Terre. Puis, il créa la machine pour dominer les routes. Sa soif de conquêtes finit par être rattrapé par la machine. Puis Triumph créa la Tiger 900 GT Pro. Et l'Homme compris que la moto pouvait dépasser ses envies. Au moment de s'offrir un trail à vocation routière, on peut choisir d'être sage avec une moyenne cylindrée ou moins raisonnable avec un fort cubage. Mais on peut aussi faire brûler le portefeuille tout en restant dans les mid-size. C'est le cas de certaines machines comme la Multistrada 950 S, la Turismo Veloce Lusso ou ce Tiger suréquipé. Comme si le 900 Tiger GT avait plongé dans le catalogue des accessoires à l'image Obélix dans la potion magique. Sans la surcharge pondérale.C'est pareil pour les bagnoles. Le modèle de base vous attire dans la concession jusqu'à qu'une version gavée de gourmandises vous emballe le palpitant. Vous en ressortez en ayant perdu quelques dents en or et récupéré une machine prête au standing tant qu'aux promenades de toutes passe au haut de gamme. En plus de toute la dotation du 900 Tiger de base + celui du GT, le Pro récupère des officiers de luminescence avec des clignos qui se convertissent aux LEDs ainsi qu'une paire de phares additionnels. Ensuite, c'est pratique et confort à de multiples niveaux. Les poignées chauffantes étant déjà présentes sur le GT, autant lui apporter le soutien des selles pilote et passager elles aussi chauffantes. La pression des pneus est contrôlée par capteurs, le passage des vitesses assistées par un shifter et la suspension arrière se règle avec un système électronique. L'ajustement s'opère sur la précharge avec quatre réglages dispo " Pilote ", " Pilote et bagages ", " Pilote et passager " et " Pilote, bagages et passager " et la détente avec neuf niveaux. Quelques bouts de lumière se sont cachés sous les commodos afin d'offrir un rétro-éclairage des commandes. Aussi, les Modes de conduite passe de 4 à 5 Rain, Road, Sport, Off-road et le Rider programmable et la connectivité Bluetooth est installé pour pouvoir interagir avec son smartphone. Cela permet le pilotage de la musique, des appels, de certaines fonctions, d'avoir un système de navigation simplifié ; et l'appairage permet aussi de piloter une GoPro. Ne surtout pas oublier un élément de pur bonheur lors de certaines opérations techniques la béquille centrale. Tentons de synthétiser un peu tout ça dans une liste pas courte. Le Tiger 900 GT Pro, c'est - Un nouveau bloc 3 cylindres avec plus cylindrée 888 cm3 et de couple 8,9 mkg à 7250 trs- Une puissance maintenue à 95 chevaux mais dispo plus tôt 8750 trs avec une courbe plus pleine - Bridage A2 possible- Un ordre d'allumage 1 - 3 - 2 pour plus de caractère- Un refroidissement amélioré- Un châssis repensé avec nouveau treillis en acier et boucle arrière en alu démontable- Un top freinage avec des étriers Brembo Stylema- Un habillage modernisé et dynamique- Un réservoir de 20 litres- Un écran TFT couleur de 7 pouces- Une signature lumineuse diurne- 5 Modes de conduite- La présence d'une centrale inertielle IMU- Un ABS cornering- Un contrôle de traction réactif en virage- La surveillance de la pression des pneus- Une prise avec boite à gants... à smartphone sous la selle- Tous les phares et clignos à LEDs- Des antibrouillards- Des poignées et selles chauffantes- Un régulateur de vitesse- La connectivité MyTriumph- Des suspensions Marzocchi réglables en détente et précharge- Un amortisseur arrière à réglage électronique- Un shifter Up&Down- Des protèges-mains- Une béquille centrale- Une bulle réglable sur 50 mm- Une selle réglable à 810 ou 830 mm- 4 kilos de moins que l'ancienne XRtC'est dense, c'est valorisant, et ça cogne. Approximativement 15 000 balles, ça laisse pas mal de matière à réflexion. Songez que même s'il est moins bien équipé, une 1100 Africa Twin est plus accessible. On peut trouver hallucinant de craquer pour une machine de ce calibre affichée à un prix aussi lourd que la liste. De surcroit, pas de valises en série ni de bagagerie quelconque. Pourtant, Le triumph Tiger 900 GT Pro risque d'intéresser bien du monde. Car enfin, la machine domina l'homme. Mais pour lui ne comptait que le plaisir que pouvait lui procurer son luxurieux bourreau. Et l'Homme jugea que ceci était bon. Pour - Photos constructeur L'aspect technique Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 Chassis Cadre Berceau en acier tubulaire Réservoir 20 litres Hauteur de selle 810 mm Largeur 930 mm Hauteur 1 410 mm Empattement 1 556 mm Poids à sec 198 kg Assistance au freinage ABS cornering Train avant Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb 180 mm 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons Stylema Roue AV 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports , manuelle - shifter de série secondaire par chaîne Train arrière Mono-amortisseur, déb 170 mm 1 disque Ø 255 mm, étrier 1 piston Roue AR 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu Moteur 3 Cylindres en ligne , 4 temps Refroidissement liquide injection Ø nc 2 ACT 4 soupapes par cylindre 888 cc 78 x 61 mm 95,20 ch à 8 750 tr/min 8,90 mkg à 7 250 tr/min Rapport poids / puissance 2,08 kg/ch Compression 1 Crit'air Galerie Millésimes Comparer Comparer la Tiger 900 GT Pro face à ses concurrentes Accélération Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 3,80 s BMW F 900 XR 2022 Non communiqué Kawasaki VERSYS 1000 SE 2022 Non communiqué Ducati Multistrada V2 S 937 2022 Non communiqué Yamaha Tracer 9 GT 2022 Non communiqué KTM 890 Adventure 2022 Non communiqué Consommation Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 5,20 l/100km BMW F 900 XR 2022 4,20 l/100km Kawasaki VERSYS 1000 SE 2022 Non communiqué Ducati Multistrada V2 S 937 2022 5,90 l/100km Yamaha Tracer 9 GT 2022 5 l/100km KTM 890 Adventure 2022 4,50 l/100km Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 385 km BMW F 900 XR 2022 369 km Kawasaki VERSYS 1000 SE 2022 Non communiqué Ducati Multistrada V2 S 937 2022 339 km Yamaha Tracer 9 GT 2022 380 km KTM 890 Adventure 2022 444 km Couple Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 8,90 mkg BMW F 900 XR 2022 9,40 mkg Kawasaki VERSYS 1000 SE 2022 10,40 mkg Ducati Multistrada V2 S 937 2022 9,80 mkg Yamaha Tracer 9 GT 2022 9,50 mkg KTM 890 Adventure 2022 10,20 mkg Puissance Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 95,20 ch BMW F 900 XR 2022 105 ch Kawasaki VERSYS 1000 SE 2022 120 ch Ducati Multistrada V2 S 937 2022 113 ch Yamaha Tracer 9 GT 2022 119 ch KTM 890 Adventure 2022 105 ch rapport Poids / Puissance Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 2,08 kg/ch BMW F 900 XR 2022 Non communiqué Kawasaki VERSYS 1000 SE 2022 Non communiqué Ducati Multistrada V2 S 937 2022 1,76 kg/ch Yamaha Tracer 9 GT 2022 Non communiqué KTM 890 Adventure 2022 1,87 kg/ch Vitesse Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 200 km/h BMW F 900 XR 2022 200 km/h Kawasaki VERSYS 1000 SE 2022 220 km/h Ducati Multistrada V2 S 937 2022 200 km/h Yamaha Tracer 9 GT 2022 230 km/h KTM 890 Adventure 2022 200 km/h Comparateur Occasions Actus
SuperbeTiger 900 GT PRO Bagagerie complète TREKKER Triumph avec Top Case double casques. Révision des 20000 km anticipée. Pneus neufs. Aucun frais à prévoir . Possibilité d'ajouter 2 ans de garantie , Financement et assurance , renseignez-vous auprès de nous ! Prix incluant frais de mise en circulation et Carte grise. TriumphTiger 900 GT 2022 Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Du sang neuf... et vice-versa Trail La Triumph Tiger a de nouvelles ambitions. Devenir LE trail mid-size. Celui qu'on veut, auquel on pense quand on s'intéresse au domaine, avec la bonne dose de séduction et de supériorité. Une propriété plus qu'une moto, à l'identité forte. Une génération s'éclipse pour laisser les routes à une 900 calibrée pour les envergures. S'il se positionne comme un milieu de gamme, le Tiger GT avance pourtant des arguments d'une facture plus généreuse que ce dans un style plus réussi, plus aguicheur et plus dynamique, la Tiger exhale une allure plus plaisante que la XRx. Son regard plus tendu et l'adoption d'un vrai "bec de canard" y jouent pour beaucoup. De l'habillage aux roues, c'est une refonte totale pour se montrer plus Tiger 900 GT s'équipe d'un nouveau cadre, toujours un treillis tubulaire en acier mais d'un nouveau dessin et terminé par un bâti arrière en aluminium boulonné, donc démontable. Le bras oscillant est remanié, le refroidissement amélioré, le poids amputé de 6 kilos, l'ergonomie retouchée et le moteur 88 cm3 de plus, il peut afficher fièrement son patronyme de 900, promesse d'une efficacité accrue. Le gain en couple est notable, de 10%, alors que la puissance voit sa courbe épaissie jusqu'à 9% sur l'ensemble de la plage de régimes. Le maxi demeure cependant à 95 chevaux. Ainsi, le Tiger 900 GT peut recevoir un bridage pour les permis par son grade "intermédiaire" dans la hiérarchie des 900 Tiger, la GT se charge en équipements pour mériter son nom. L'ABS et le contrôle de traction, déjà présents sur la version de base, deviennent ici réactif en virage grâce à la présence d'une centrale inertielle IMU. L'écran TFT passe à une diagonale de 7 pouces 17,8 cm, ce qui permettra d'apprécier encore mieux les infos de bord, dont les Modes de conduite. Ils sont quatre, identifiés selon les ordonnances Route, Sport, Off-Road et pluie. La tech' signale aussi sa présence avec un régulateur de vitesse, une prise USB de 5 volts située dans un logement dédié pour téléphone, une signature diurne et des clignos à LEDs. Les roule-toujours et tous les jours seront plus sensibles à d'autres arguments. En de variées occasions, les poignées chauffantes et les protège-mains peuvent vite devenir vos meilleurs potes. Et pour encore améliorer le tableau, les suspensions Marzocchi offrent à l'avant comme à l'arrière de multiples possibilités de réglages, en détente et en sérieux paquetage, ayant pour conséquence une tendance routière bien plus valorisée, une surcharge de 2 kilos 194 kg à sec et une inflation conséquente. Triumph entretient son image premium et le fait ceci s'ajoute à l'équipement de base, comprenant une selle réglable sur deux hauteurs, un freinage Brembo Stylema de fort belle exécution, un amortissement à ample débattement de 180 mm Av et 170 mm AR, un embrayage anti-dribble et un réservoir dont la capacité a été augmenté à 20 trail Triumph Tiger 900 GT se montre aussi plus glamour avec un choix de coloris moins anonymes que le frangin d'entrée de gamme. Plus précieux, il est aussi moins démocratique. Son tarif est proche voire similaire à celui d'un 1050 V-strom ou d'une 1000 Versys. Cela paraitra exagéré pour certains ; peut-être aussi pour d'autres. A tort ou à raison.... le débat peut encore être alimenté par la version GT Pro, destinée à ceux désireux d'une déclinaison suréquipée comme une tartine beurre et Cette Tiger 900 GT est aussi déclinée en une version rabaissée LRH. Les suspensions sont reconfigurées et perdent en débattement, descendant de 40 mm à l'avant et de 19 mm à l'arrière. La hauteur de selle chute alors à 760 mm, pouvant être aussi placé à 780 mm. Pour un tarif - Photos constructeur L'aspect technique Triumph Tiger 900 GT 2022 Chassis Cadre Berceau en acier tubulaire Réservoir 20 litres Hauteur de selle 810 mm Largeur 930 mm Hauteur 1 410 mm Empattement 1 556 mm Poids à sec 194 kg Assistance au freinage ABS cornering Train avant Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb 180 mm 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons Stylema Roue AV 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports , manuelle - shifter en option secondaire par chaîne Train arrière Mono-amortisseur, déb 170 mm 1 disque Ø 255 mm, étrier 1 piston Roue AR 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu Moteur 3 Cylindres en ligne , 4 temps Refroidissement liquide injection Ø nc 2 ACT 4 soupapes par cylindre 888 cc 78 x 61 mm 95,20 ch à 8 750 tr/min 8,90 mkg à 7 250 tr/min Rapport poids / puissance 2,04 kg/ch Compression 1 Crit'air Moto accessible au permis A2 ou bridable à / 35 Kw Galerie Millésimes Comparer Comparer la Tiger 900 GT face à ses concurrentes Accélération Triumph Tiger 900 GT 2022 3,80 s BMW F 900 XR 2022 Non communiqué Ducati Multistrada V2 937 2022 Non communiqué Kawasaki VERSYS 1000 2022 Non communiqué Yamaha Tracer 9 2022 Non communiqué KTM 890 Adventure 2022 Non communiqué Consommation Triumph Tiger 900 GT 2022 5,20 l/100km BMW F 900 XR 2022 4,20 l/100km Ducati Multistrada V2 937 2022 5,90 l/100km Kawasaki VERSYS 1000 2022 Non communiqué Yamaha Tracer 9 2022 5 l/100km KTM 890 Adventure 2022 4,50 l/100km Triumph Tiger 900 GT 2022 385 km BMW F 900 XR 2022 369 km Ducati Multistrada V2 937 2022 339 km Kawasaki VERSYS 1000 2022 Non communiqué Yamaha Tracer 9 2022 380 km KTM 890 Adventure 2022 444 km Couple Triumph Tiger 900 GT 2022 8,90 mkg BMW F 900 XR 2022 9,40 mkg Ducati Multistrada V2 937 2022 9,80 mkg Kawasaki VERSYS 1000 2022 10,40 mkg Yamaha Tracer 9 2022 9,50 mkg KTM 890 Adventure 2022 10,20 mkg Puissance Triumph Tiger 900 GT 2022 95,20 ch BMW F 900 XR 2022 105 ch Ducati Multistrada V2 937 2022 113 ch Kawasaki VERSYS 1000 2022 120 ch Yamaha Tracer 9 2022 119 ch KTM 890 Adventure 2022 105 ch rapport Poids / Puissance Triumph Tiger 900 GT 2022 2,04 kg/ch BMW F 900 XR 2022 Non communiqué Ducati Multistrada V2 937 2022 1,76 kg/ch Kawasaki VERSYS 1000 2022 Non communiqué Yamaha Tracer 9 2022 Non communiqué KTM 890 Adventure 2022 1,87 kg/ch Vitesse Triumph Tiger 900 GT 2022 200 km/h BMW F 900 XR 2022 200 km/h Ducati Multistrada V2 937 2022 200 km/h Kawasaki VERSYS 1000 2022 220 km/h Yamaha Tracer 9 2022 230 km/h KTM 890 Adventure 2022 200 km/h Comparateur Actus Pourplus de sécurité et de praticité, le TPMS du Tiger 900 GT Pro avertit le pilote si la pression des pneus passe sous le seuil recommandé. ÉCLAIRAGE LED L’éclairage du Tiger 900 comprend un phare, un feu arrière, des clignotants* et

Here at Lings Motor Group we have a large number of Brand New Triumph Motorcycles available for immediate delivery. All New Triumph’s are offered with flexible low rate finance options, Up to 48 months Triumph Warranty and 24 Months Triumph Assist. Part exchanges are always welcome and nationwide delivery is available on any bike. Visit our Norfolk Triumph showroom in Watton and meet our award winning team of Triumph experts. Come and view a full range of New Triumph Motorcycles alongside our stunning selection of carefully chosen pre-owned stock. Contact our sales department for more information or to make an appointment All road legal bikes sold by this dealer have passed a theft check full details All road legal bikes sold by this dealer come with a warranty full details. Why buy from Lings Triumph Norfolk Lings is a family run business and was founded over 150 years ago. Founded in 1874 we have a great reputation that you can trust. With 5 showrooms, acting as Main dealers for Honda, Triumph, Husqvarna and GasGas, covering the East of England and over 400 New and Used bikes in stock, we’re here to help you find your next ride. We pride ourselves on offering only the best quality bikes and this one is no exception. All of our bikes go through a thorough Pre Delivery Inspection including a 53 multi point check. All bikes come with a minimum of 3 months warranty for your peace of mind. Running costs Insurance group - Annual road tax £101 Annual service cost - Performance Max power bhp Max torque ft-lb Top speed - 1/4-mile acceleration - Average fuel consumption mpg Tank range - Quick specs Engine size 888cc Frame type Tubular steel frame, bolt on sub frame Engine type Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder Fuel capacity 20 litres Seat height 830mm Bike weight 198kg Figures shown are for the standard model and so may differ from bike being sold Read the full bike review by MCN and actual owners Sell your bike from £ Need insurance? Try comparing quotes with MCN Compare Need kit? Check out the amazing deals in the MCN Shop Check bike history New to biking? Full guide for new riders

LaTiger 850 Sport reçoit un pêchu Orange "Baja", la Tiger 900 GT un profond Bleu "Caspian" et la Tiger 900 Rally un sobre Gris "Sandtstorm". Inchangés mécaniquement, les Tiger 850 et 900 profitent de nouveaux coloris millésimés 2023 mais disponibles dès juillet 2022 ! La majorité des peintures préexistantes sont conservées mais une
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